2021河北省考申论模拟题：关于解决停车难问题的调研报告

 给定资料 

“我们家这一带属于老城中心，附近有幼儿园、小学、医院、工人文化宫等公共设施，还有众多老旧小区，长期以来，停车难一直是周边居民的‘老大难’问题。”秦先生表示，过去小区里停车位少，经常要冒着被“贴条子”的风险找空地停车，要不就是“见缝插针”，容易引起车辆剐蹭。

“N市主城区主要位于长江东岸，东山山脉西侧的狭长地带，地理空间有限，政府机关和企事业单位集中于此。过去城市发展规划不够细致、科学，历史欠账较多。”N市道路停车管理中心主任郭主任表示，二十世纪六七十年代前建设的大多数小区在建设时没有规划停车位，更没有可供改建成公用停车场地的储备土地，大部分为沿区内道路或楼前空地停车，无序停放情况严重。

“三年以前，N市城区由政府投资建设的公共停车场只有8处，泊位数仅有800多个。”郭主任说。三年前N市成立了城市停车投资运营有限公司，承担中心城区智慧停车及建设经营城市公共停车场工作。两年后，N市发布三年行动方案，预计到2020年拟建设停车场38个，新增泊位9000个以上。目前，N市已完成停车场建设17个，新增停车泊位2817个，这些停车场主要位于主城区的主次干道、大型商圈、公园景区等停车需求比较大的地方。在城市高架桥旁边、老旧小区密集区等空间相对紧张的区域，N市还通过设置地下停车场、地面立体停车场，满足居民停车需求。

“为了充分利用有限的城区土地资源，我们在城市边角地块建设永久性的停车场，还利用棚改征收用地的空档期建设临时停车场。”N市城市建设投资集团副总经理翟总介绍，南湖停车场原先是一个闲置的游乐场，如今改建成临时停车场，新增277个泊位，日接待车辆达到1000次，日泊位周转率可达到4—6次，有效缓解了周边居民停车难。

“饭点很难找到地方停车，往往停车后要走半个小时去饭馆。”这曾经令市民邵先生颇为苦恼。

两年前，N市智慧停车平台正式上线，让邵先生再也不用担心停车难的问题。他只需要点开“城市停车”App，就可以在地图上看到附近停车场的可用车位和路线指引，提前预订好车位，便可快速在餐厅附近停好车，免去找位之苦。

泊位查询、车位预定、自助缴费、开具电子票据、无感支付……通过小小的手机屏幕，这些功能都可以轻松实现。截至2019年5月，该App注册用户已近3万人。

“我们在扎实推进停车场项目建设的同时，力争在盘活停车存量上寻求更大突破。”翟总说，N市开展了全市停车场摸排调查，完成了1460家封闭式停车场摸排工作，为实现社会停车场数据联网奠定基础。截至2019年5月，累计完成小区、医院、商业核心圈及酒店等各类停车场智能化改造103家，与社会业主单位合作对接，实现合作托管运营停车场共2家;累计接入系统平台的泊位数据达2万个。

以往，在市区一些主次道路两侧，特别是人行便道上，一些单位和个人为了一己私利，私自设置地锁、地桩，违规“霸占”停车位，不仅破坏城市形象，还严重影响道路交通秩序、危害群众生命财产安全。

“按照统一要求，我市公共道路泊位正式取消收费，虽然是惠民之举，却一定程度上催生了‘僵尸车’和工具占道等一系列问题。”N市交警支队副支队长谭队长说。

“停车难导致停车乱，乱停车加剧停车难。”N市城管委主任贾立表示，如何采取有效举措整治乱停车问题，考验着城市管理者的智慧。

N市城管委全面启动城区整治私设地锁行动，全市当年累计拆除违法占用道路、公共场所和居民小区的地锁1100余把，推进还道于民。2018年以来，N市制定了工作方案，城管、公安交管部门联合开展了城区违规停车设施整治、“治堵保畅”人行道清理等专项行动，对违法违规停车行为进行了强力整治。

执法行动只能管一时，停车秩序如何管长远?软硬兼施是关键。“必须发挥价格杠杆调节作用，最大化实现公共资源共享。”郭主任说，2018年以来，N市积极推进道路停车经营性收费的恢复。2018年10月，广场路道路泊位正式启动收费。平均每个车位的周转率由原来的每天不足1次上升到每天4~5次，停车环境和秩序得到改善，为下一步全面推进道路收费管理奠定了基础。

假如你是N市行政管理部门的工作人员，请结合“给定资料”，就当前N市解决停车难问题的情况写一份调研报告，供领导参阅。

要求：

(1)紧扣资料，内容全面;

(2)语言流畅，有逻辑性;

(3)不超过500字。