2021三支一扶申论模拟试题：用心血和汗水浇筑横跨三地的“海上长城”

给定资料

2018年10月23日上午，港珠澳大桥开通仪式在珠海举行，习近平总书记出席仪式，宣布大桥正式开通。港珠澳大桥飞架香港、澳门、珠海三地，历时6年筹备、9年建设，全长55公里，集桥、岛、隧于一体，是世界最长的跨海大桥。汇众智，聚众力，数以万计建设者百折不挠、不懈奋斗，用心血和汗水浇筑成了横跨三地的“海上长城”。

中共党员，中国交通建设股份有限公司总工程师，港珠澳大桥岛隧工程项目总经理、总工程师是林先生长期在施工一线从事桥梁、隧道、海洋工程等技术工作，先后主持完成了港珠澳大桥岛隧工程、润扬大桥等多项国家重点工程;曾荣获“全国五一劳动奖章”“全国劳动模范”“全国优秀共产党员”等荣誉。

说起港珠澳大桥的建设过程，林先生坦言就是“两个零”——零借鉴!(安装)零失误!岛隧工程项目是港珠澳大桥工程难度最大的地方，特别是近6公里、重达8万吨的沉管要在水下实现毫米级对接，是一个世界级难题。面对顶级难题，林先生表现出中国建设者的严谨与自信，他率项目技术团队先后研发出“快速成岛工艺、半刚性沉管结构、复合地基处理、深水深槽沉管安装施工”4项核心技术，直面“顶级难度”并作出有力回应，在中国深海创造了一项世界纪录。与深海隧道并行孕育和成长的，是项目研发的11项发明专利、81项实用新型专利。这些专利填补了我国在深海沉管隧道建设领域的留白，更留下了中国在此领域的最初印记。

过去的10多年，林先生将自己全部的心血都投注在了这座大桥上，博弈深海，踏浪伶仃洋，让汪洋大海成为通途。林先生和他的团队在几乎空白的基础上，自主研发，克服了常人难以想象的困难：将33节，每节重达8万吨、长达180米、宽约38米、高11?4米的钢筋混凝土管，在伶仃洋水下50米深处，安装成长达6?7公里的海底通道。这33节沉管，从E1到E33，每一节都有自己的故事。

2013年5月2日，港珠澳大桥沉管隧道E1沉管出坞浮运，世界最大的海底沉管隧道施工开始了“首场秀”。在沉放前的检测中，结果却显示基床回淤物百度超标。林先生带领决策组迅速分析情况，查明了基床上的淤泥是造成沉管对接误差的原因。查明情况后，他马上安排潜水员进行海底清淤作业。从5月2日上午沉管出坞开始，林先生都一直盯在施工现场，和现场指挥、操作人员讨论编队、浮运、转向、系泊、沉放等每一个细节，下达各种指令，没有合过一次眼。大家都劝他休息一下，但是林先生说：“我盯在这里大家的心里都会踏实一些，各分项工作都更踏实一些，我们的项目实施才更有保证。”5月6日上午10时，E1沉管顺利安装就位，创造了中国外海沉管隧道的先河。而此刻，林先生已有96小时没有休息。

2013年年底，正处于筹备E8沉管安装的关键时期，林先生因劳累过度鼻腔大出血，四天内实施两次全麻手术之后，他醒来的第一件事便是详细了解沉管安装准备工作进展情况，未等身体恢复，便回到工作岗位，医生只好跟着上船。E8沉管昼夜连续施工全过程中，他始终在沉管安装船上指挥、决策。

2014年11月至2015年3月，E15管节经历了港珠澳大桥岛隧工程难度最大的安装。2014年10月第一次按计划起航，一切准备工作顺利妥当，在进行沉放前的潜水检查时，发现沉管基床遭遇了异常回淤。林先生与现场决策组成员经6个多小时的紧急会商，果断决定中止沉放、返航回坞。将已经出坞的巨型沉管往回拖，全世界还没有先例，和沉管浮运相比，返航更加困难。一旦出现任何意外，不仅价值上亿的沉管报废，还将危及航道安全。此时海上风力已近7级，整个返航过程遭遇了沉管浮运安装以来最为恶劣的海况。在作业团队的全力守护下，E15沉管安全回坞。2015年2月，E15管节第二次起航，在浮运途中收到监控报告：多波束监测数据显示，基床面出现大面积的异常堆积物。经潜水核查，基床遭遇严重淤积，已不具备沉管安装条件，沉管被迫再次返航回坞。终于，2015年3月26日，E15管节成功下水，安装质量良好。在E15管节三次沉放的背后，是林先生带领着中国交通建设者167天不分昼夜的坚守。

回望三十多年的工程建设历程，林先生常说，当国家需要建设与发展，创新和担当便不仅仅是一位建设者、一支工程队伍的职责，更是企业与行业的使命。林先生的建设团队都深知他的工作特点：既“严”又“细”，这份“严”已达到“严苛”，这份“细”也近乎“吹毛求疵”，任何环节都没有丝毫的大意，而是拿着“显微镜”去走。多年来，林先生养成了一套独特的“望闻问切”式工地精细化管理方法。他每次前往工地，都会在兜里揣一副白色手套，检查设备的时候，他不只查看日常保养记录，更会戴上白手套，这里摸一摸，那里擦一擦，以确保设备的维护效果“名副其实”。他的“显微镜”不仅是放大表面，还会透视内里。工地的机械设备不仅要“常洗澡”，而且要每星期“称体重”。如果“体重”上升了，那便是说明器械内部清洗不到位、存有残渣。

林先生的“显微镜”凝聚出了一支高质效的建设团队，“世界级工程”在这支团队的建设中不断突破极限、扎实成长筑就了东西人工岛两座“最美地标”和一条“最美隧道”，也为国家打造了一座百年的丰碑。

作答要求

“给定资料”介绍了林先生与港珠澳大桥的故事，请分析林先生身上体现出的精神内涵及其具体表现。

要求：准确全面，恰当提炼，条理清晰。不超过300字。

参考答案

一是勇于创新。面对岛隧工程这一世界级难题，林先生带领团队在几乎空白的基础上，自主研发4项核心技术、11项发明专利、81项实用新型专利，填补了我国在深海沉管隧道建设领域的留白。

二是敢于担当。在沉管安装过程中，林先生坚守施工现场，和团队一起工作，手术后未等身体恢复，便回到工作岗位，昼夜指挥、果断决策;而在安装E15管节时，勇于担当，发出最艰难的指令，带领众多建设者用167天不分昼夜的坚守、历经三次沉放取得成功。

三是精益求精。林先生对待工作既“严”又“细”，对每一个环节都严格要求，在工地实行精细化管理，用“严苛”的标准检查设备，时刻关注设备的维护效果。