从2019年年初开始,J省新闻热线就陆续接到H市D街道部分居民反映“停车难”问题的电话。为此,记者深入D街道做实地调查,了解情况。
“停了一会儿车买了两个包子就被罚,平均一个包子25元钱。”4月8日,记者在D街道明珠街见到了徐先生,他说自己就住在丁桥,上个月将车停在路边买了两个包子,三天后收到了“违停信息”,“我总不能买个包子还要把车停到附近商场的地下车库吧?”
头疼的不仅仅是顾客,上周开始,明珠街沿线多家商铺店主表示,“由于没有地面公共停车位,生意越发惨淡”。
记者了解到,目前D街道常住人口已达17万人。沿着丁兰广场东西南北四个方向,记者用了半小时转了一圈,确实一个地面停车位也没找到,大部分车辆因担心被交警贴牌,纷纷将车停到了人行道上。
据悉,D街道不设地面公共停车位,已经实实在在给周边的居民和商户带来了困扰,而这其实是一个悬而未决的老问题。2015年、2016年,当地交警部门因接到相当一批居民投诉丁桥路面违停严重,就花了大力气整治违停,还取缔了2014年前由政府、街道划定的地面停车位。此后,这一矛盾便延续至今,不断有当地居民和商户通过各种渠道反映,“希望有关部门能够实地调研,在D街道部分道路上设置小数量、小规模的公共停车位”。
虽然这一矛盾的背后有其历史规划的不合理,也有当下城市治堵的现实要求,但民众的停车需求同样应该得到重视。交警部门和D街道对此也有过一些尝试,比如:多次协调动员部分小区开放内部停车场,允许外来车辆进入临时停车;与一些综合体沟通,拿出一定车位作为公共停车位使用。但在实际操作中,往往“远水解不了近渴”,何况外来车辆停到同样车位紧张的小区里的做法也难以落实。
城市治堵,处罚违停乱停的执法行为无可厚非,但前提是要解决好民众停车难的问题,不能方便了管理,却困扰了民众。管理管理,不仅有管,也要有理;只有管,而没有理,就不能做到理解民众、理顺矛盾。D街道停车难问题从2016年至今,依然有诸多居民通过各种渠道投诉、反映,就是例证。有市民认为:“有效的管理就应该是更具人性化的管理,多从对方的角度思考,而不是简单粗暴的‘以罚代管’,更不能置之不理。”
或许,在有关部门看来,没有地面车位只是多走几步路的小事。但现实中,往往越是小事,越能考验管理者的智慧和水平。在解决停车难方面,H市有诸多有益的探索。而具体到D街道的问题,一些好的经验仍然是值得借鉴的,比如,一些街道采取限时停车的方法,只要是在规定时间内的临时停靠,都不算违法违章,这样在一定程度上也能方便民众;又比如,一些街道采取错峰停车的方式,早晚高峰一律不能停车,而其他时间段则允许停车,这也不失为一种灵活的解决办法。
办法总比困难多,关键在于有没有用心。当下,J省正如火如荼地开展“三服务”,其中一个服务就是要服务群众,要求深入了解群众,切实解决群众反映强烈的问题。停车难看起来是“小事”,却关乎民众的获得感。因此,只有下更大决心,花更大力气解决好这一“小事”,才能形成改革发展的强大凝聚力和向心力。
根据“给定资料”,请你对画线句子“管理管理,不仅有管,也要有理”加以分析。
要求:观点明确,紧扣资料,有逻辑性。不超过300字。
这句话意为执法部门在管的同时,要能理解民众、理顺矛盾,不能只顾管理,不顾民众需求。
为了整治违停和城市拥堵问题,D街道取缔了由政府、街道划定的地面停车位,给居民出行带来不便,使商户生意受到影响。这种做法体现出相关部门在执法过程中只注重“管”,而不重视“理”。管理,既要有管,也要有理,为方便管理而忽视民众需求,不去用心解决问题,只会增加民众对相关管理部门的不满以及对其管理智慧和水平的质疑,甚至加剧矛盾。
有效的管理应该更具人性化,有关部门要具有服务群众的理念,重视民生“小事”,深入了解群众,切实解决群众反映强烈的问题,提升其获得感。
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